点击图片查看原图
EST527提供了适用车载终端应用层的开发接口——车联网API，开发者可以在C#、C++、Java等应用程序中使用该服务，通过发起HTTP请求方式调用汽车OBD故障码库车联网服务，返回故障信息详情及背景数据。速锐得为行业提供了各种OBD车联网解决方案，并开放API，Config（安卓）源代码、configtool （IOS）源代码等等
筛选客户，通过数据筛用户，我们刚刚说的6、7个业务线，如果靠人工或者是怎么样的手段是不靠谱的，通过装在车上的智能终端，通过用户行为，以及车辆行为把用户的需求，根据我们的业务条线筛出来。我们是一个数据服务的公司，我们根据客户的条线进行客户分类，第二是推送做营销，做营销无外乎几个，一个是高的到达率，第二个多形态的展示，第三有没有互动性，第四个效果是不是可检测，我们可以很兴奋得告诉大家，我们可以通过车里的屏幕，或者通过我们手机的屏幕，如何把这种推送信息的到达机制，通过声音以及图片的方式展现出来。这是非常有效的。
我们的精品业务，延保业务，续保业务，融资租赁业务，我们都是有很精准的算法，这种东西都已经互联网化了，我们按照展示次数、点击次数，到店次数，把到店的行为结果可视化，因为我做了车联网不知道到底投入有没有价值，我们通过分析把结果可视化。
车联网O2O，O2O最后一公里的交易，如何满足车主在两小时的车上生活，到经销商处消费，到联盟商家处消费，经销商运营车主的能力就无可限量。
筛选客户，通过数据筛用户，我们刚刚说的6、7个业务线，如果靠人工或者是怎么样的手段是不靠谱的，通过装在车上的智能终端，通过用户行为，以及车辆行为把用户的需求，根据我们的业务条线筛出来。我们是一个数据服务的公司，我们根据客户的条线进行客户分类，第二是推送做营销，做营销无外乎几个，一个是高的到达率，第二个多形态的展示，第三有没有互动性，第四个效果是不是可检测，我们可以很兴奋得告诉大家，我们可以通过车里的屏幕，或者通过我们手机的屏幕，如何把这种推送信息的到达机制，通过声音以及图片的方式展现出来。这是非常有效的。
我们的精品业务，延保业务，续保业务，融资租赁业务，我们都是有很精准的算法，这种东西都已经互联网化了，我们按照展示次数、点击次数，到店次数，把到店的行为结果可视化，因为我做了车联网不知道到底投入有没有价值，我们通过分析把结果可视化。
车联网O2O，O2O最后一公里的交易，如何满足车主在两小时的车上生活，到经销商处消费，到联盟商家处消费，经销商运营车主的能力就无可限量。
