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EST527提供了适用车载终端应用层的开发接口——车联网API，开发者可以在C#、C++、Java等应用程序中使用该服务，通过发起HTTP请求方式调用汽车OBD故障码库车联网服务，返回故障信息详情及背景数据。速锐得为行业提供了各种OBD车联网解决方案，并开放API，Config（安卓）源代码、configtool （IOS）源代码等等。
保养业务，卖出去以后我们的保养业务，我们的保养能不能通过车联网的手段精准的分析，来精准的捕捉到我们三个月的用户是谁，我们六个月的用户是谁，我真正推送我的活动内容给它，刚刚跟保险公司的朋友再说，如果我们第一时间获知车主的撞车信息，我们的是不是不依靠送修的短信，我们第一时间就知道在哪碰撞了，就像我们的碰撞预警系统，我们怎么第一时间获取到。第二我们刚刚说的二手车业务，车联网和二手车业务有什么关系，刚刚说高效、流通，其实大家想一下，如果在二手车装一个OBD的远程诊断，我们可以提醒车主注意你的驾驶习惯。包括我们刚刚在探讨续保业务，刚刚跟保险公司的朋友在交流，车联网的续保其实是从买保险已经开始了，从他的续保开始，买了保险以后我三个月要沟通什么东西给他，六个月要沟通什么东西给他，马上到期的三个月我们能不能通过他的驾驶行为，包括浮动车险个性化险种定制然后推送给他，这是车联网的数据和推送对我们的续保业务是一个自动化的行为，包括延保业务，这也是有很大的关系，远程提醒的延保业务，能不能做得更精准和有保障，刚刚说车主延保的信誉危机能不能通过车联网手段防范掉，更要重点提的是汽车金融业务、融资租赁业务跟车联网也是有很大的关系。
我们的精品业务，延保业务，续保业务，融资租赁业务，我们都是有很精准的算法，这种东西都已经互联网化了，我们按照展示次数、点击次数，到店次数，把到店的行为结果可视化，因为我做了车联网不知道到底投入有没有价值，我们通过分析把结果可视化。
车联网O2O，O2O最后一公里的交易，如何满足车主在两小时的车上生活，到经销商处消费，到联盟商家处消费，经销商运营车主的能力就无可限量。
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