65mn弹簧钢介绍
标准：GB/T 1222-1984
化学成份:
碳 C :0.62~0.70
硅 Si:0.17~0.37
锰 Mn:0.90~1.20
硫 S :≤0.035
磷 P :≤0.035
铬 Cr:≤0.25
镍 Ni:≤0.30
铜 Cu:≤0.25
抗拉强度σb (MPa):825~925
伸长率 δ10 (%):14~22.5
断面收缩率 ψ (%):不大于10
硬度:热轧,≤302HB;热轧+热处理,≤321HB
65mn弹簧钢特性及适用范围
65Mn弹簧钢，锰提高淬透性，φ12mm的钢材油中可以淬透，
表面脱碳倾向比硅钢小，经热处理后的综合力学性能优于碳钢，但有过热敏感性和回火脆性。用作小尺寸各种扁、圆弹簧、座垫弹簧、弹簧发条，也可制作弹簧环、气门簧、离合器簧片、刹车弹簧及冷拔钢丝冷卷螺旋弹簧。
65Mn 弹簧钢交货状态
热轧钢材以热处理或不热处理状态交货，
冷拉钢材以热处理状态交货。
65Mn 弹簧钢特性
锰提高淬透性，φ12mm的钢材油中可以淬透，表面脱碳倾向比硅钢小，经热处理后的综合力学性能优于碳钢，但有过热敏感性和回火脆性。
65Mn 弹簧钢用途
用作小尺寸各种扁、圆弹簧、座垫弹簧、弹簧发条，也可制作弹簧环、气门簧、离合器簧片、刹车弹簧及冷拔钢丝冷卷螺旋弹簧。
关于材料65Mn的调查与分析
65Mn钢具有较高的硬度，淬透性好，脱碳倾向少，切削性好等优点， 有一定回火脆性，
65Mn钢用途广泛，主要生产成钢丝，钢带、用于制造各种截面较少的扁，圆弹簧，
板簧和弹簧片等。65Mn钢在汽车业，电子业，火车等交通运输工具用量很大。
它可制造圆锯片，用以高速切削各类型钢，钢管和钢筋。
1.1 材料牌号：65Mn 美国ASTM：1566，SEA：1566(1066) 前苏联ГОСТ：65Г 1.2 材料的化学成分
65Mn的化学成分
1.3 材料的组织 [2] 1.3.1 相变温度
1.3.2 时间-温度计-组织转变曲线
图1-3 65Mn钢的等温转变曲线
（用钢成分为C=0.64%，Mn=0.92%，Si=0.18%，S=0.005%，P=0.017%。
晶体度为4 ～8级。奥氏体化温度为830℃） 1.3.3合金组织结构： 65Mn钢一般是在淬火回火后使用，约450℃以下回火时为回火马氏体，
450℃以上回火时是回火索氏体. 1.4 热处理工艺： 1.4.1 表面处理工艺：采用表面喷砂处理。65mn钢圆锯片预先进行齿部碳氮共渗，
以增加碳氮含量，然后再进行常规热处理，以提高齿部的回火稳定行，
从而增加齿部硬度和耐磨性，提高圆锯片的使用寿命。 1.4.2热处理工艺参数 见表1-4 名称 退火 正火 调温回火 淬火 回火 消除应力回火（冷拉弹簧钢丝） 加热温度/℃ 810 810 680～700 810360～570 250～360 冷却方试 炉冷 空冷 空冷 油/水泠 空冷 空冷 表4-1 1.5 材料的性能 1.5.1力学性能 [3]
1.5.2密度 ρ=7.81克/立方厘米 1.5.3 工艺性能 焊接性能：差 1.6 该材料的用途：该钢可以冷轧成钢板、钢带和钢丝，制作弹簧。
65Mn也可以制作成如钳工的凿子、划针等工具。
65Mn钢可制作一般截面尺寸为8～15mm左右的小型弹簧如各种小尺寸扁、圆弹簧，
底垫弹簧、弹簧发条，也适于制作弹簧环、气门簧、离合器簧片、刹车弹簧等。
65Mnj是制作各种板弹簧，丝弹簧的材料之一，汽车、电车、火车等交通运输工具用量很大；
在仪表、家具，乃至儿童玩具等制造中也得到广泛应用。 1。7 Mn的影响： 一般认为锰的钢中是一种有益的元素。在65Mn中，锰大部分溶于铁素体中，形成置换固溶体，
并使铁素体强化，一部分锰也溶于Fe3C中，形成合金渗碳体，锰还能增加珠光体相对量，
并使它变细，从而提高钢的强度。锰能与S化合成为MnS，以减轻S的有害作用。 第二章 材料的腐蚀情况及防护方法 2.1材料的腐蚀情况 一 化学腐蚀 65Mn在高温下的氧化与在常温干燥环境中受二氧化碳、二氧化硫、氧气、
氢等气体的作用，以及在非电解质液体（如汽油，润滑油）中引起化学作用，
这是65Mn的化学腐蚀。 二 电化学腐蚀 65Mn在工作中常与其它材料发生接触或工件上常散落有尘土、污物等，
在这两个不同状态部位或两种物质接触的部位均会造成电位差，
如果再接触电解质或吸收二氧化硫、二氧化碳及水分等，就会造成微电池，形成电流，
使为负极的金属溶解。在工业大气中，经常有各种尘土（含酸、碱、盐）和污物落入，
材料很快会腐蚀坏。 2.2材料的防腐措施 [4] 一 防锈蚀 防止65Mn锈蚀，在出厂时应经过涂覆防腐剂，或经化学处理生成防护膜，
或经镀覆或包装，然后运输入库，（出入时涂油的材料，
如发现已有玷污或油底锈蚀或挥发干涸者应予除污去垢，重新涂油）验收时，
要按规定折箱，不要多折，验收后，要立即恢复包装。在存放时，库内安放干燥剂，
以降潮，降湿度。 二 喷涂防腐 65Mn一般是露天使用采用喷涂防腐办法，在材料表面喷涂防腐涂层，
可使材料与空气，雨水等腐蚀介质隔绝，消除材料在保管过程中发生电化学腐蚀机会。
特别是73418防锈油，它能在钢材表面形成连续的薄膜，自然干燥后，
牢固地粘附在钢材表面，能使钢材一年不至锈蚀，且成本低，使用方便。 第三章 技术专题报告 3.1 65Mn钢丝的焊接：[5] 采用钨极氩弧焊的方法对φ0.7 mm的65Mn钢丝进行了焊接试验研究。
研究表明：当焊接电流为10 A时可以得到外形完美的柱状焊接接头，但接头非常脆硬。
采用加热温度280℃，保温10 min的后热工艺可以大大降低接头脆性及硬度。
处理后的焊接接头抗拉强度最高达1 370 MPa，并且有优良的疲劳强度。
因此，若在焊好的环形钢丝上镀敷以金刚石磨料，有可能使之成为一种高效的切割工具。
1 65Mn钢丝的成分及性能 本研究所用的钢丝为直径0.7 mm的65Mn冷拉钢丝，
其原始组织为索氏体和少量的铁素体，
呈纤维状分布。65Mn的含碳量为0.62%～0.70%，Si与Mn的含量分别为0.17%~0.37%
与0.9%~1.2%。Mn使铁碳相图中S点和E点向左下方移动，降低了A3和A1线，因此，
锰钢具有过热倾向。65Mn钢属于高碳钢，加上Mn与Si的联合作用，
使其碳当量达0.8%以上。这就使65Mn钢具有极大的淬硬倾向，焊接性极差。 2 65Mn钢丝的氩弧焊对焊工艺 为了减小电极的消耗，选择直流正接进行线材的对焊试验，即选用直流电源，
线材接电源的正极，钨极接电源的负极。 含1%或2%氧化钍的钨极发射电子效率高，电流承载能力好，且抗污染性能好，
引弧容易并且电弧比较稳定。为了便于操作，选择直径为2 mm的较细的钍钨极，
并且电极前端磨尖。 由于氩气较低的电弧电压特性对于薄板和线材的手弧焊特别有益，
因此选择氩气做保护气体。 试验选用直流手工氩弧焊机，焊接前，将钢丝两端头仔细磨平，为防止焊点产生气孔，
用丙酮将端头油污清洗干净。将两端磨平的线材放在平整洁净的对正板上（图1），
使两端头对正，接头处不留间隙，用压铁压住接头两侧。将线材接焊机正极，钨极接负极，
分别将电流调至20 A，15 A，10 A，8 A进行焊接。焊接时，
在接头旁边引燃点弧并使之燃烧稳定，将电弧移至接头处使接头金属熔化后迅速将电弧熄灭，
同时轻微施加顶锻力，冷却后即完成焊接过程，焊接过程中不使用填充焊丝。 试验发现，当焊接电流为20 A时，电弧燃烧剧烈，接头处金属飞溅严重，焊点塌陷严重。
当电流调至15 A时，电弧燃烧较平稳，熔池飞溅少，但焊缝仍有塌陷。但电流降至10 A时，
引弧容易，电弧燃烧稳定，焊缝处没有塌陷现象。图2为焊接电流10 A时，
用数码相机在Leica MZ6型体视显微镜下拍下的焊接接头形状。可以看出，接头的圆柱度较好，
将其打磨后能满足线锯的要求。当电流调至8 A以下时，引弧困难且电弧不稳定，
难以完成焊接过程。 3 焊接接头的热处理与强度试验 由于65Mn钢具有过热倾向，因此焊接热影响区对接头的力学性能影响很大。
直径0.7 mm的65Mn钢丝经氩弧焊对焊后接头处非常硬脆，轻轻折弯焊点处，
就会在熔合线或焊缝处脆断，断口呈明显的脆性断裂形貌。所得接头由焊缝和热影响区组成，
沿接头轴线测试从焊缝中心至母材各个区域的显微硬度。测量结果表明，
从母材到热影响区及焊缝中部，显微硬度急剧增加，焊缝中部硬度达HV 1 060，
这说明热影响区及焊缝中部生成了硬脆组织。对于这种具有硬脆组织的接头，
为了提高其韧性和塑性，降低其硬度，获得硬度、强度、塑性和韧性的适当配合，
必须对焊接接头进行适当的回火处理。热处理后，应将热影响区的脆性消除，
同时应能使母材保持一定的强度和弹性。回火在箱式电阻炉内进行，回火工艺见表1。
将回火后的钢丝焊接接头处仔细打磨，使其直径与母材直径大致相等，
再在WE-50拉伸试验机上进行拉伸试验。每种回火处理的试样取三根，取其拉力的平均值。
由试验可以看出，330℃以上热处理后，母材弹性基本消失，且断裂均发生在母材处，
而不发生在焊点及其热影响区，这说明热处理后虽然热影响区的脆性完全消失，
